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浅谈冷再生施工的质量检测、控制及注意事项
编辑:徐州丰收路桥机械有限公司   时间:2019-07-27

 沥青路面就地冷再生施工是利用一体化的再生设备、添加材料、一次拌和成型工艺,通过新铺结构面层,构成旧路面改造新的一套完整体系。再生路面的质量与再生工艺、再生材料、再生配合比设计和面层结构等因素有着直接的关联。丰收路桥在此为大家阐述的是冷再生施工工艺与质量检测注意事项。

  旧路的预处治

  五一路的沥青混合料路面,交通繁忙,运营多年,存在不同程度、不同种类的病害、病因,如果简单地将其遮盖在水泥之下,用再生机处治,会影响到再生后的整体质量;另外,这也使同样的施工方法不能使所有路段都达到要求的质量标准。这就要求在设计和施工时,根据各路段的不同特点,进行详细的调查和方案调整。

  再生深度

  再生后层面的厚度主要取决于再生深度。再生深度太浅,会使再生层的厚度小于设计要求的厚度,层厚是决定路面结构稳定性的重要指标。因此,必须随机钻孔取样检查。如果检测值偏离设计值,应及时调整冷再生机深度,使其达到设计深度要求。

  接缝

  为了保证全幅路面的再生施工,相邻两个再生幅面的搭接宽度设为20cm.对预先标记在路面上的铣刨标示线进行检查,所有后续再生幅面的宽度至少应比铣刨毂的宽度窄15cm.若偏差超过10cm,则应立即倒退至开始出现偏差的地方,然后沿着正确的铣刨标示线重新施工。施工中,应尽量减少停机现象。纵向接缝的位置应尽量避开行车道上车辆行驶的轮迹。

  路面标高

  现场冷再生层作为路面基层时,路面标高一般比旧路提高8~10cm,作为路面底基层时,路面标高一般比旧路提高23~28cm,由此引起的主要问题有:与结构物的衔接问题;与旧路接头的接顺问题;过村路段的排水问题。

  压实度

  施工过程中采用灌砂法测定压实度,对没有达到设计要求的路段及时补压,最终达到设计要求。经检测,压实度均能达到98%以上,符合规范要求。

  弯沉检测

  对冷再生基层进行了弯沉检测,试验结果如下表。冷再生基层养生完成后,弯沉均值为27,标准差为6.38,说明弯沉值符合高等级公路半刚性基层的要求。因此,实测结果符合路面基层技术要求。

  沥青路面冷再生基层施工,考虑到路面冷再生的节省能源、旧路材料利用充分等特殊优势,通车后一年多的观测表明,与采用传统旧路维修方法的同期施工的其它路段相比,冷再生施工后基层路面路用性能良好,没有发现明显裂缝、沉陷等各种常见病害,表明此种技术是成功的。


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